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gunma.
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Salve a tutti sono appena iscritto,ho 1Maddy 250 rs del 2004(motore Piaggio,a Carburatore) con 10190km(lo uso solo l'estate 
)tutto originale.Con parabrezza alto e baulone(mi sfiora i 130kmh..se nn ce vento 
:-->:"> )
Vi scrivo in merito al cambio di variatore che vorrei sostituire prossimamente con 1 malossi multivar...ho letto diversi commenti su questo forum,da ignorante in materia..mi sono fatto 1 idea,però purtroppo sono confuso
x quanto riguardo la taratura in quanto ci sono parecchi opinioni diverse a riguardo,quindi vorrei chiedere i vs preziozi consigli(x ki come me HA IL MOTORE PIAGGIO A CARBURATORE ) facendo qlk domandina 
Dunque, io vorrei avere piu scatto da fermo e piu accelerazione(xke col vario originale è piuttosto penoso
specialmente se si viaggia in 2)quindi ho letto che converrebbe montare col malossi i rulli da 14, giusto?(correggetemi se sbaglio!)
qualcuno di voi su questo scooter ha usato anke i rulli da 14,5 , e come si è trovato rispetto ai 14? NN VORREI PERDERE TROPPA VELOCITà MAX PERO IN QUANTO VIAGGIO ANCHE SPESSO SU TANGENZIALI X ANDARE A LAVORO!
oltre ai rulli conviene cambiare anche le molle frizione con quelle malossi (su frizione originale)x avere piu spunto da fermo(ho letto ke le gialle sono le piu indicate)
è fondamentale cambiare anche la semipuleggia ventilvar ke raffredda meglio o va bene quella originale?
molla bianca di contrasto si o no?
ragazzi ditemi i pro ed i contro di questa molla xke nn ci ho capito molto,alcuni nel forum la mettono,altri la sconsigliano e dicono di tenere l originale..xke??
datemi 1 benedetta delucidazione in merito
visto anche il kilometraggio,dovrei cambiare anche la cinghia trapezoidale:
va bene l'originale o visto ke il motore andrà piu su di giri e piu stressato conviene piu quella malossi in kevlar belt?
visto ke ci sono mi devo far registrare anche le valvole??
suxdomandona finale :
ma se invece del multivar lasciassi il vario originale e cambiassi solo i rulli mettendone di piu leggeri sempre malossi?(gli originali montano gli 11g se mettessi ad esempio da 10g con l'aggiunta delle mollette frizione...non otterei piu o meno le stesse prestazioni che col multivar?qlk l'ha provato? o sto dicendo 1 eresia?
scusatemi x le tante domande ragazzi ma siccome dovrò portare tutto dal mecca nn posso permettermi di portargliela piu volte(x provare la mia taratura ideale)visto il costo della manodopera ma anche il mio poco tempo a disposizione.
grazie mille a chi mi risponderà e mi darà finalmente delucidazioni in merito,buona giornata
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gunma.
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Non rispondete in troppo altrimenti mi confondete le idee! 
possibile ke nessuno ha piu 1 madison 250 rs del 2004 ke possa rispondere a queste "poche"facili domande?
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robert31.
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...si sono tutti latitanti!
sono presenti solo per le ca@@ate!
Cerco di risponderti.
Ti dico.......J COSTA.
Solo il variatore ...tutto il resto original.....
Scatto molto piu' rapido e non perdi nemmeno in velocita' massima....anzi aumenta.!
Minor manutenzione......dura di piu'...ma costa inizialmente di piu'.
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gunma.
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...si sono tutti latitanti!
sono presenti solo per le ca@@ate!
Cerco di risponderti.
Ti dico.......J COSTA.
Solo il variatore ...tutto il resto original.....
Scatto molto piu' rapido e non perdi nemmeno in velocita' massima....anzi aumenta.!
Minor manutenzione......dura di piu'...ma costa inizialmente di piu'.
ciao grazie x l'informazione,ma tu l hai montato sul tuo Maddy?ho notato ke il costa nn ha i rulli ma tipo...Supposte ,mi chiedevo se 1 domani li dovro cambiarli x usura si trovano facilmente e quanto costano?e che durata di vita ha in media?
io ero intenzionato anche a comprare le mollette x la frizione(ke ti alza i giri del motore e ti da piu "stacco" da fermo)dici ke in abbinamento col jcosta vada bene o è superfluo?
grazie x le risposte!
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