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Perapaul.
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Ciao ! a dire il vero per lavare i pezzi ho usato un pennello e benzina per il carter, mentre per lavare tutto il motore in generale, ho chiuso tutto, poi ho messo un oliaccio da 5 euro (quelli che trovi nei superstore) con un po' di diesel e l'ho fatto girare 30 secondi al minimo. Poi ho svuotato tutto ed ho messo solo oliaccio ed ho fatto girare il motore per qualche minuto (sempre al minimo !). Dopo aver svuotato di nuovo tutto ho cambiato il filtro dell'olio (quello nella parte sinistra del motore in carta) ed ho messo l'olio buono !
Per quanto riguarda la girante non è un problema, bisogna fare molta attenzione con il paraolio dell'alberino che comanda la girante, che deve entrare ben dritto in sede, sennò bisogna rifare tutto da capo con un nuovo paraolio (si potrebbe deformare !), inoltre bisogna sempre mettere del grasso di vaselina sul paraolio, per non rovinarne le labbra !!! :-).