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erduke.
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Salve a tutti.
Ho un problemino...il mio Madison 250 del 2001 con 40.000 Km ha iniziato a consumare olio.
Precisamente ho fatto un tagliando due mesi fa e oggi, dopo 1200 km, ho dovuto rimettere 700 ml di olio (Q8 10W-40).
Non ci sono perdite sotto lo scooter ed a motore acceso non c'è fumo strano che esce dalla marmitta.
Lo scooter va bene e non ho avvertito nessun problema, ho controllato per caso il livello..
Unica cosa strana che avevo notato il mese passato, era dell'olio che usciva dal filtro dell'aria, vicino all'attacco del tubicino posteriore....ma oggi ho smontato tutto e dentro era solo leggermente oliato...(ma questo probabilmente è dovuto al fatto che l'olio era mooolto basso...magari tra pochi giorni ritorna ad uscire olio)
Saranno le fasce andate o la pompa dell'olio?
Quanto devo aspettarmi come richiesta in € dai mecca per sostituire le fasce?...e soprattutto...convine farlo sto intervento o è meglio lasciar perdere?
Visto che lo utilizzo fino alla fine di settembre conviene rinviare tutto all'estate prossima....che ne dite?
Grazie a tutti!!
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erduke.
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Ieri son passato dal mecca....visto il consumo di olio e il consumo di benzina tipo ferrari....mi ha detto di tener sotto controllo il livello dell'olio fino allo stop a fine settembre...poi prima di riprenderlo l'estate prossima si smonta tutto e si cambiano le fasce....cifra + o - sui 250€.
Resta tuttavia un rumorino strano che si sente al rilascio dell'acceleratore che non mi piace tanto...sembra come una catena che tocca da qualche parte.....il meccanico mi ha detto di non preoccuparmi perchè è sicuramente una vibrazione di qualche pezzo sotto allo scooter...
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Br 1.
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caruccio il tuo mecca mi sembra, tuttavia dato che il caro del lavoro è la mano d' opera, io cambierei anche catena e tenditore, ma sinceramente a 40k kilometri penserei a sostituire il mezzo . -
maxclio.
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QUOTE (erduke @ 27/8/2010, 13:16)Ieri son passato dal mecca....visto il consumo di olio e il consumo di benzina tipo ferrari....mi ha detto di tener sotto controllo il livello dell'olio fino allo stop a fine settembre...poi prima di riprenderlo l'estate prossima si smonta tutto e si cambiano le fasce....cifra + o - sui 250€.
Resta tuttavia un rumorino strano che si sente al rilascio dell'acceleratore che non mi piace tanto...sembra come una catena che tocca da qualche parte.....il meccanico mi ha detto di non preoccuparmi perchè è sicuramente una vibrazione di qualche pezzo sotto allo scooter...
Ciao
se il rumore lo senti a bassa velocita ad acceleratore rilasciato prova a tirare il freno posteriore
di solito sono le pastiglie che vibrano. -
erduke.
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maxclio in effetti hai ragione...potrebbe essere il freno..il rumore sembra proprio provenire dalla ruota....quindi tirando il freno dovrebbe sparire?....mò provo...
Br_1 così mi fai piangere....l'ho comprato da sei mesi e lo devo rivendere?..
Scherzi a parte...l'ho pagato 800€..ed immaginavo che dovevo fare questa spesa a breve visti i km.
Il mezzo va benissimo e il meccanico stesso mi ha detto che assolutamente vale la pena spenderci 250€ anche per poi rivenderlo ...il costo è elevato per la manodopera (che incide sul totale per 150-180€)...a suo dire i Minarelli arrivano tranquillamente a fare 80.000km se tenuti bene..speriamo che sia vero...
Quando l'ho preso l'ho smontato completamente tutto e rimontato...ma il motore non l'ho toccato...ora non so se avventurarmi nello smontare da solo il motore.... son soldi risparmiati.......ma non mi sento sicuro a mettere le mani sulla meccanica...
In effetti stavo proprio per chiedervi se conviene cambiare anche catena e tenditore...e se alla fine non conviene far cambiare il pistone invece di farlo rettificare...che dite?
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jago80.
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Ciao,
io ho un Mad 125 del 2002 comprato usato nel 2008 a 7500 km per 1300 euro, ora ha 27000 km, circa 2500 km fa mi è partito un cuscinetto di banco all' albero motore, preventivi vari si aggiravano dai 700 ai 900 euro, ho fatto due calcoli, mi son messo su internet e ho trovato tutti i pezzi che mi necessitavano in un negozio a Taranto (Quarto-moto-ricambi), ho fatto l' ordine (280euro), mi sono scaricato il manuale d' officina, ho tirato giù il blocco e mi sono fatto il lavoro da solo e non stò a descriverti la soddisfzione quando l' ho rimesso in moto per la prima volta. Leggendo che hai smontato e rimontato tutto, non sei proprio novizio alla meccanica, ti assicuro che cambiare le fasce a un pistone non è una cosa difficilissima!!
Il prezzo maggiore, nel tuo caso, è la mano d' opera anche perchè sti mezzi sono tutti incastrati come scatole cinesi e se hai spazio, con tutta calma in tutto l' inverno ti fai il lavoro.. -
erduke.
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Grazie per l'incoraggiamento jago80....in effetti come dicevo sopra son tentatissimo 
di farlo da solo....ma ho letto il manuale d'officina e mi preoccupa abbastanza il rimontaggio di tutto ed un particolare il procedimento con il quale si rimette in fase il pistone ecc ecc.... 
...non perchè non lo saprei fare...ma perchè da quello che mi ma hanno detto basta poco per sbagliare tutto.. ...quindi probabilmente se mi decido smonto il motore e lo porto al mecca...almeno un 50€ saranno risparmiate... 
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Comunque aiutatemi a capire...quando si mette mano al motore per cambio fasce...conviene chiedere al mecca il cambio di:
Fasce
Guarnizione testata
Catena
Tendi catena
Conviene cambiare anche il pistone? certo questo dipende soprattutto da quanto costa un pistone per il mio mad 250
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Il mio meccanico senza parlare di catena e tendicatena ha detto (tutto il lavoro fatto da loro) 200-250€.
Appena arriva l'inverno voglio farmi un giro e sentire i prezzi che fanno i meccanici in zona...
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