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Agmar.
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La mia croce continua, dunque aggiungo dettagli prima di portarlo dal meccanico per chissa' quanto tempo e per chissa' quanti euri 
Dopo le mie disavventure un giorno decido di lavarlo all'autolavaggio a mano e dopo averlo asciugato lo accendo e va al primo colpo (ormai e' un terno al lotto!), ma mentre tornavo a casa mi accorgo che le luci del quadro sono spente tutte e non si alzano nemmeno le levette della temperatura e della benzina. Decido mio malgrado di fermarmi per poter controllare se partiva e soprattutto la tensione alla batteria durante l'accensione (che in condizioni normali e' di circa 9V durante la messa in moto). Ovviamente il bastado non riparte, ma riesco a vedere che durante la messa in moto l'assorbimento cala a un misero 6V e per questo il motorino dopo qualche istante fa solo il ronzio e non ce la fa. Lo lascio e vado in vacanza, torno dopo 3 settimane e lo riaccendo al primo colpo! Ok, lo rilavo al solito posto e modo e ... medesimo problema, solamente che questa volta mi sono portato un avviatore di emergenza che me lo ha messo in moto dopo aver provato qualche volta. Ho notato che dopo l'accensione e quindi la messa in moto, anche in marcia, il quadro comandi era completamente spento e anche le luci anabaglianti/frecce tutto spento e il motorino su di giri come se l'aria fosse tirata, poi dopo un po' che giravo le luci sono tornate e il motorino ha anche abbassato il numero di giri ed e' tornato normale. Parcheggiato ho riprovato a ripartire e nulla... La batteria e' nuova, non pare ci siano assorbimenti quando e' spento, solo quando si accende. Possibile che lavandolo si evidenzi di piu' questo problema? Perche' il quadro comandi e le luci si spengono all'improvviso? Qualche idea (oltre alla rottamazione e viaggio a Lourdes?
) Grazie!!!
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